Märklin 70392 H0 Hauptsignal mit Vorsignal, elektromechanisch, Epoche III-V

Dieses Märklin H0-Signal kombiniert ein Hauptsignal und ein Vorsignal auf einem Mast und bietet vorbildgerechte Signalgebung für den Mehrbegriff-Blockbetrieb. Der elektromechanische Antrieb schaltet alle Signalbegriffe zuverlässig, und die integrierte Gleisstromunterbrechung ermöglicht dem Signal, Züge bei Rot anzuhalten. Mit sieben Glühlampen liefert es klare Lichtsignale für Haupt- und Vorsignalbegriffe.

Highlights

• Kombiniertes Haupt- und Vorsignal in einer Einheit
• Elektromechanischer Antrieb für präzise Signalbegriffswechsel
• Integrierter Schalter unterbricht den Gleisstrom bei Halt
• Sieben Glühlampen für realistische Beleuchtung
• Stecksockel für einfache Montage auf Märklin H0-Anlagen

Im täglichen Einsatz

Das Signal wird direkt in das Gleis gesteckt und an die Zubehörstromversorgung angeschlossen. Bei Halt unterbricht es die Stromzufuhr zum davorliegenden isolierten Abschnitt und stoppt jeden Zug. Ein Wechsel auf Fahrt oder Langsamfahrt stellt die Stromversorgung wieder her und zeigt das entsprechende Lichtbild. Das Vorsignal warnt vor dem nächsten Hauptsignal und ermöglicht einen flüssigen Blockbetrieb.

Technische Daten

• Spurweite: H0 (1:87)
• Signaltyp: Hauptsignal mit Vorsignal
• Hauptsignalbegriffe: Hp0 (Halt), Hp1 (Fahrt 60 km/h), Hp2 (Fahrt 40 km/h)
• Vorsignalbegriffe: Vr0 (Halt erwarten), Vr1 (Fahrt 60 km/h erwarten), Vr2 (Fahrt 40 km/h erwarten)
• Lichttechnik: Glühlampen
• Steuerung: Elektromechanisch
• Stromversorgung: Wechselstrom, 16 V
• Kompatibilität: Märklin H0 3-Leiter-System
• Material: Kunststoffsockel, Metallmast, Kunststoff-Signalschirme
• Montage: Stecksockel
• Epoche: III - V
• Anzahl der Lichter: 7 (4 Haupt, 3 Vorsignal)
• Besonderheiten: Integrierter Signalschalter zur Gleisstromunterbrechung

Abschließende Anmerkung

Eine praktische Lösung für die Blocksignalgebung auf Märklin H0-Anlagen, die Haupt- und Vorsignalbegriffe in einem einzigen, einfach zu installierenden Signal vereint.