RUKO KEB-HM-63,0mm Federdruck-Elektromagnet-Haltebremse, 4 Nm, 24 V DC

Unerwartete Bewegungen oder Drift einer stillstehenden Maschine können Werkzeuge beschädigen, Teile ausschuss produzieren oder einen Bediener verletzen. Die RUKO KEB-HM-63,0mm ist eine federdruckbetätigte Elektromagnetbremse, die die Welle sicher hält, sobald die Stromversorgung unterbrochen wird, und nur bei Anlegen von 24 V DC lüftet. Sie dient als Haltebremse oder Not-Stopp-Bremse an Motoren, Getrieben und Linearachsen.

Für wen ist sie geeignet

Maschinenbauer, Nachrüster und Instandhaltungsteams, die eine kompakte, flanschmontierte Bremse für kleine bis mittlere Servo- oder Schrittantriebe benötigen. Sie eignet sich für Verpackungsmaschinen, Robotik, Förderanlagen und automatisierte Montagestationen, bei denen eine stromlos haltende Funktion erforderlich ist.

Hauptmerkmale

• Federdruckbetätigt, elektrisch gelüftet: Die Bremskraft wird durch Federn erzeugt, sodass die Bremse bei Stromausfall oder Not-Stopp automatisch einrückt.
• Nennmoment 4 Nm bei einem Nenndurchmesser von 63 mm, geeignet für viele kleine Antriebe.
• 24 V DC Spule mit 12 W Nennleistung, kompatibel mit gängigen industriellen Steuerspannungen.
• Flanschmontage zur direkten Anbringung an Motor- oder Getriebegehäusen.
• Freie Leitungsenden für einfachen elektrischen Anschluss.
• IP54-Schutz gegen Staub und Spritzwasser.
• Isolationsklasse F (155 °C) und Betriebstemperaturbereich -20 bis +40 °C.

Technische Daten

• Baureihe: COMBISTOP HM
• Nenndurchmesser: 63,0 mm
• Nennmoment: 4 Nm
• Nennspannung: 24 V DC
• Nennleistung: 12 W
• Schutzart: IP54
• Isolationsklasse: F (155 °C)
• Betriebstemperaturbereich: -20 bis +40 °C
• Max. zulässige Drehzahl: 3600 rpm
• Trägheitsmoment: 1,5 x 10^-5 kgm²
• Nennluftspalt: 0,2 - 0,4 mm
• Verschleißreserve: 0,3 mm
• Montageart: Flanschmontage
• Anschlussart: Freie Leitungsenden
• Bremsentyp: Federdruckbetätigt, elektromagnetisch
• Anwendung: Haltebremse, Not-Stopp-Bremse

Tipps

Prüfen Sie den Luftspalt nach der Installation und regelmäßig während des Service; wenn er die Verschleißreserve überschreitet, muss die Bremse möglicherweise nachgestellt oder ersetzt werden. Stellen Sie sicher, dass die 24 V DC Versorgung stabil und innerhalb der Toleranz ist, um ein zuverlässiges Lüften zu gewährleisten. Für Not-Stopp-Anwendungen überprüfen Sie die Einhaltung relevanter Sicherheitsstandards für das Gesamtsystem.